zu guter letzt:
ein nachlaufender Hemmschuh
Er wird mit einer Kette von einem Haken vorn am Wagen mitgezogen und läuft frei hinter dem Rad mit. Bleibt der Wagen auf einer Steigung stehen kann er nicht rückwärts wegrollen, so wird das Halten für die Pferde erleichtert.
Hemmschuh aus Neudrossenfeld, Franken
selbstverständlich sind die Sohlen dieser Hemmschuhe einer Abnutzung unterworfen ( ein zusätzlicher Grund möglichst nicht mit blockierten, eisenbereiften Rädern zu fahren). Wenn es dann zu dünn wird - und man war schon immer sparsam - wird einfach eine weitere Sohle druntergeschmiedet. Dieser Hemmschuh für hinten links ...
Hemmschuh aus Schernau, Franken
Ein sehr schwerer, stabiler, großer Hemmschuh; das Teil ist leicht angeschrägt gearbeitet für einen Gebrauch hinten rechts. Dieser Radschuh ist knapp 45cm lang. Die Länge dieses Radschuhs läßt ihn leichter über Unregelmäßigkeiten der Straße hinweggleiten, auch macht es ihn seitlich spurtreuer, nicht ganz unwichtig auf den alten Straßen die zum Rand hin abfallen.
Hemmschuh mit Eiskratzer / Eisreißer für Coach
Hemmschuh von einer Roadcoach für hinten links; vermutlich in England (Linksverkehr) hergestellt. Hier sind die Stollen fest verschweißt. Diese Art Hemmschuh für eisige Winterstraßen ersetzt Eisketten oder -ringe.
In diesem Zusammenhang sei erwähnt, es gab ein kaiserliches Patent (D.R.G.M. Nr. 594575, System Schraufstetter) auf einen Hemmschuh mit auswechselbaren Eisstollen.
Sicher arbeiten mit Rindern
Separierung und Fixierung
Wieland'scher Hemmschuh
(Hemmschuh mit Verschleißbrett für Coach)
Dieser Hemmschuh ist für eine Roadcoach hinten rechts, erkennbar an dem schrägen Kettenansatz; mit der Kette ist er mittig am vorderen Achsstock befestigt und würde, wenn die seitliche Versetzung vorn nicht wäre, schräg vor dem Rad zu liegen kommen. Je kürzer der Radstand des Wagens desto schräger kommt ein Hemmschuh vor dem Hinterrad zu liegen. Es mag aber auch von der Befestigung am Wagen abhängen: manche dieser Schuhe werden mit ihrer Kette nicht an der Vorderachse sondern am Langbaum oder gar am Wagenkasten befestigt. Als Brett werden Weichhölzer benutzt. Ein verstärkter Bremseffekt entsteht durch das zusätzliche Streuen von Sand vor dem so eingelegten Radschuh oder durch Benutzung des äußersten (rechten) Wegesrandes, wo von Haus aus mehr Split liegt. Diese Steinchen verkeilen sich im Holz, völlig anderer Effekt wie bei Luftreifen mit Gummi. Diese Art Bremsschuh findet ihre Nutzung hauptsächlich bei eisenbereiftem Rad auf Asphalt.
eigentlich hat jeder so ein Teil (oder 2) dabei der Pferdeanhänger fährt 
okok, da ist es nur zum Festsetzen eines ohnehin geparkten Anhängers...
der Hemmschuh funktioniert über seine Gleitreibung, also der Reibungskoeffizient der beiden Flächen die in Kontakt sind ist die ausschlaggebende Größe; in der physikalischen Formel dafür kommt die Größe der Flächen überhaupt nicht vor, ergo ist nicht die Größe des Brems-/Hemmschuhs entscheidend für seine Wirkung sondern die Art seiner Oberfläche und die der Straße (Kies? Asphalt?) - und das Gewicht was der Wagen über dem Hemmschuh auf die Strasse bringt (auf der Coach ist es die Arbeit des Grooms sich an kniffligen Stellen zusätzlich hinten auf ein Trittbrett über dem Bremsschuh zu stellen)
Ein Hemmschuh wird immer an der Hinterachse angelegt, das ist die statische Achse am Wagen, und dort nur unter das am Außenrand der Straße rollende Rad. Sinn? Der Wagen schiebt gegen die Wegmitte und nicht in den Graben... damit kann man aber auch bei manchen Hemmschuhen feststellen ob sie im Rechts- oder Linksverkehr in Gebrauch waren. Nie beide Räder hinten einhemmen, dann verliert der Wagen seine Spur und fängt das Rutschen an.
ich pflanze sie ein - unsere Hühner pflanzen sie umgehend wieder aus 
Transporte in Australien mit Ochsen (für Bilder einfach runter scrollen)
wie macht man ein Joch haltbarer?
wie trainiere ich einen erwachsenen Ochsen ans Joch? auch wenn er der Meinung ist es langt ihm für heute...
wie bilde ich 2 Fresser als Team aus? Widerristjoch, Halsjoch, Gatterjoch, Genickjoch...
Mistfahren mit Kippkarre
6er Zug neu zusammengestellt
Pflügen mit Wendepflug
Holzrücken
Heu (lose) einfahren
Alle, die als Zugrinder Tiere von alten und bedrohten Rassen nutzen, können sich bei den jeweiligen Züchtern und der GEH dafür bedanken, dass es diese Dreinutzungsrassen noch gibt! Denn viele von Ihnen stehen auf der Roten Liste. Das kann man sich hier anschauen: https://www.g-e-h.de/rote-liste-menu/rote-liste
Die Beschreibungen der einzelnen bedrohten Rinderrassen findet man hier: https://www.g-e-h.de/rassebeschreib…eibungen-rinder
Das Treffen bietet Raum für fachlichen Austausch, praktische Demonstrationen und persönliche Begegnungen. Es richtet sich an alle, die sich für traditionelle Zugtierarbeit und den Erhalt alter Nutztierrassen interessieren.
Bill hat einen neuen Termin erstellt:
Picknickfahrt für traditionelle Gespanne
Einladung
zur jährlich stattfindenden Picknickfahrt für traditionelle Gespanne am 09.05.2026.
Es handelt sich um einen Rundkurs über etwa 25 km. Start und Ziel am Pferdehof Hartl, St.-Nikolaus-Straße 16, 85250 Kiemertshofen. Eine Karte des Rundkurses wird jedem Teilnehmer mitgegeben. Die Strecke ist nicht verbindlich. Es kann abgekürzt (oder verlängert) werden. Genauere Angaben erhalten die Teilnehmer im gebotenen zeitlichen Abstand vor der Fahrt per E-Mail. Traditionell bringt jedes…
Einladung
zur jährlich stattfindenden Picknickfahrt für traditionelle Gespanne am 09.05.2026.
Es handelt sich um einen Rundkurs über etwa 25 km. Start und Ziel am Pferdehof Hartl, St.-Nikolaus-Straße 16, 85250 Kiemertshofen. Eine Karte des Rundkurses wird jedem Teilnehmer mitgegeben. Die Strecke ist nicht verbindlich. Es kann abgekürzt (oder verlängert) werden. Genauere Angaben erhalten die Teilnehmer im gebotenen zeitlichen Abstand vor der Fahrt per E-Mail. Traditionell bringt jedes Gespann die Speisen, Getränke und Picknickausrüstung selbst mit. Der Picknickplatz liegt auf etwa halber Strecke. Es wird keine Startgebühr erhoben.
Da das Wetter nicht vorherzusehen ist, Regen den Spaß aber etwas beeinträchtigen würde, werden wir die Fahrt im Falle von Regen (oder vorhergehenden starken Regenfällen mit daraus resultierenden schlammigen Verhältnissen) verlegen auf den 04.06.2026.
Wir bitten um frühzeitige Anmeldungen an huber.hartmuth@t-online.de , damit wir uns auf die Teilnehmerzahl einstellen können.
Mit herzlichen Grüßen
Hartmuth Huber
AIAT Deutschland
Beachten Sie bitte, dass die Straßenverkehrsordnung gilt und jeder Teilnehmer auf eigene Wag und Gefahr teilnimmt. Der Veranstalter übernimmt keinerlei Haftung.
Bill hat einen neuen Termin erstellt:
Einführung in die Arbeit mit Zugrindern - Lorsch 2026
Noch Plätze frei!
Wollten Sie schon immer einmal in die Welt der Zugrinderausbildung und -arbeit reinschnuppern?
Dann ist dieses Kursangebot genau das richtige für Sie. In dem eintägigen Kurs geht es um eine Einführung in das Rinderverhalten, Geschirrkunde, Ausbildungsmöglichkeiten und schließlich auch um die passenden Arbeitsfelder für Zugrinder.
…
Der Kurs bietet neben Theorieeinheiten vor allem auch die Möglichkeit, an verschiedenen Ausbildungsrindern erste praktische Erfahrungen zu sammeln.
Noch Plätze frei!
Wollten Sie schon immer einmal in die Welt der Zugrinderausbildung und -arbeit reinschnuppern?
Dann ist dieses Kursangebot genau das richtige für Sie. In dem eintägigen Kurs geht es um eine Einführung in das Rinderverhalten, Geschirrkunde, Ausbildungsmöglichkeiten und schließlich auch um die passenden Arbeitsfelder für Zugrinder.
Der Kurs bietet neben Theorieeinheiten vor allem auch die Möglichkeit, an verschiedenen Ausbildungsrindern erste praktische Erfahrungen zu sammeln.Termine: 27.9.2026<
10 Uhr bis ca. 16 UhrKurskosten: 100 EUR pro Person inkl. Verpflegung und Kursmaterialien
Anmeldung: c.kropp@kloster-lorsch.de
Anmeldeschluss: 20.9.2026
Ort: 64653 Lorsch
immer wieder spannend was sich die Altvorderen haben einfallen lassen um die Arbeit mit Zugrindern zu erleichtern, für die betroffenen Leute aber auch im Sinne von Tierschutz. Nicht alles hat sich durchgesetzt, in der Praxis erweist sich schnell was von den Ideen wirklich brauchbar ist und was nicht.
Viel Vergnügen beim Schmökern...
@ Bill die Härte der Rinderklauen hängt von der Haltung ab , für meinen Teil könnte ich nicht sagen das Rinderhorn härter ist .
von der Haltung, dem anderen Aufbau des Klauenhorns im Vergleich zum Pferdehuf, und dem Futter...
sorry, das erste ist ned scharf...
die Klauenscheiben "schnitzen" Späne ab, also wirklich aufpassen daß es mal eben nicht zu viel wird
was ich an ihnen schätze ist die Tatsache daß das Horn nicht heiß wird (wie bei normalen Schleifscheiben wenn man länger draufhalten muß)
ich arbeite aber mit Klauen und dünnerem, dafür härterem Klauenhorn
wenn es dem Käufer das Geld wert ist...
