Posts by GM70

Hallo, ich nehme an du bist in Deutschland zu Hause? Ist Österreich eine Option? Wie weit bist du von der Grenze weg. Auf willhaben.at gibt es einige sehr schöne Gigs für Großpferde. Grüße aus Österreich

Quote from Der Gutachter

was bitte sind Gelsen ?

Sorry, vergesse immer die Sprachbarriere 🤣. Gelsen sind Stechmücken. Nachdem der erste Frost fast alle Bremsen und Wadenstecher vertrieben hat, bleiben jetzt bis zur dauerhaften Kälte die Gelsen über. Für unsere Pferde eher weniger problematisch, da das Winterfell mittlerweile recht dick ist.

Heute hatten wir Kaiserwetter! Kein Bärenspray bei uns nötig. Das größte das uns heute angegriffen hat waren Gelsen 😂.

Hallo,
ich bin als Einspännerfahrer wohl nicht die so kompetent, versuche aber trotzdem eine Antwort.

Starke Pferde verkauft eine Zweispänner Spielwaage für Großpferde mit einer Gesamtbreite von 179cm. 80cm Ortscheit, 19cm dazwischen, Waagscheit 99cm , Gesamtbreite 179cm. Wenn du dann drei Pferde hast, noch einmal 19cm dazwischen und noch einmal 80cm Ortscheit, also 278cm breit.

Ich persönlich hatte mit 80cm breiten Ortscheite immer Probleme, da mein Noriker (nein er ist nicht dick 😉) die Stränge dann seitlich am Bauch gehabt hat. Das gilt natürlich nur wenn du einen Wagen oder irgendetwas anhängst, dass weiter vom Boden weg ist. Für mich ist bei „normalen“ Kutschen ein Ortscheit von mindestens 90cm erforderlich , damit die Zugstränge nicht am Bauch reiben (Brustblatt). War beim Kummet aber auch nicht anders.

Übern Teich ist man auf jeden Fall schmäler unterwegs:

Metal 3-horse Evener:

Singeltree 28“ ~ 71cm
1-2 Horse evener 36“ ~ 91cm
1-3 Horse evener 54“ ~ 137 cm

Also bedeutend schmäler. Es gibt aber auch hier habe ich gesehen die 3 Horse Evener bis 60“.

Vielleicht hilft das?

Lg aus Österreich

Bärspray 😱. Das hat man bei uns schon vollkommen vergessen, wie das ist, nicht mehr an der Spitze der Nahrungskette zu stehen. Es gab in unserer Gegend im letzten Jahr vereinzelt Wölfe, aber das sind meist Einzelgänger die wieder verschwinden. Da wir landwirtschaftlich sehr intensiv genutzte Landschaft haben gibt es für große Raubtiere auch kein Ökosystem wo sie hineinpassen. Ich glaube vor Bären hätte ich Schiss. Die sind mir nicht geheuer. Ich weiß auch nicht, ob ich das gut finden würde, wieder Bären zu haben. Hmmm 🧐.

Sehr interessant! Mittlerweile gibt es ja genügend Studien, dass unsere lieben Equiden sowohl auf kognitiver als auch auf emotionaler Ebene wesentlich mehr drauf haben, als bisher angenommen. Hier gibt es in der Ausbildung von Reiter und Fahrer etliches Nachzuholen. Esel sind da sicher aufgrund der hohen Eigenständigkeit und der intensiveren Bindung zum Individuum noch einmal eine ganz andere Kategorie. War mein Noriker schon ganz anders als ich gewohnt war. Wesentlich sensibler bei gleichzeitiger „Meinungsstabilität“. Ich würde mir ohne Hilfe keinen Esel zutrauen. Sie gehören aber innerhalb der Equiden sicher zu den interessantesten Exemplaren gemeinsam mit den Maultieren. Ich hatte kurz überlegt statt einem Noriker ein Maultier zu kaufen, habe dann in Kenntnis meiner Unkenntnis doch den Noriker genommen (was gut war).

Danke für deine Einblicke in die Eselpsyche.

Hallo Albert,

Taori ist einfach ein sehr schönes Tier mit einer tollen Ausstrahlung.

Ich habe eine Zusammenfassung deines Artikel „Die graue Verwandtschaft“ gelesen, in der du schreibst, dass man in der Haltung auf stabile Zweierbeziehungen achten soll. Ist das dann ein Problem, wenn man mit einem der beiden Partner alleine los möchte, vielleicht sogar mehrere Tage, wie du das machst? Bei unseren Pferden gibt das schon mal Stress zu Hause, je nachdem mit wem man den Stall verlässt. Interessanterweise nicht mit dem Pferd mit dem man weggeht. Da scheint dann die „Herd of two“ wie es Pat Parelli beschreibt stark genug zu sein. Wie sieht es da bei Esel aus? Ist das für die Tiere die daheim bleiben ein Problem?

Unser alter Warmblutwallach, der aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr mit kann, ist da dann schon ziemlich lautstark unterwegs. Beim Organ eines Esels, kann ich mir das für die Nachbarn, aber herausfordernd vorstellen, falls die das dann auch machen. Oder reagieren die dann ganz anders?

Die letzten Mais- und Rübenfelder werden nun abgeerntet. Dann sind wir zumindest die Maschinen die größer wie Häuser sind los 😉.

Wunderschöne Bilder. Danke dafür. Eine tolle Break. Mit zweifarbiger Linienmalerei, teilweise auch auf der Innenseite der Räder. Eine tolle Kutsche. Wie viel Arbeit und Liebe zum Detail da drinnen stecken.

Tolles Wetter, perfekte herbstliche Stimmung, aufwendig geschmückte Kutschen und Pferde, und auch landschaftlich sehr schön.

Wirklich sehr schöne und stimmungsvolle Bilder. Das scheint eine gelungene Veranstaltung gewesen zu sein.

Ein paar Kaltblüter habe ich auch gesehen, dass freut mich gleich doppelt.

Trotzdem sehr nett. Ich hänge dann einfach ein paar Schlittenglocken an das Selett und stell mit vor meine Kutsche ist ein Schlitten. Manchmal gib es bei uns richtig viel Raureif, dass schaut dann auch nett aus:

Leider bei uns auch 😢. Und wenn einmal Schnee liegt, sind die Räumdienste so effizient, dass ich von zu Hause gar nicht weg kommen würde, weil schon geräumt und gestreut oder auf der Hauptstraße mit Salz gestreut.

Ist das ein aktuelles Bild? Schneit es in Alberta schon?

Hallo Rossknecht, sehr interessant. Worin siehst du den Vorteil der doppelten Gabeln? Ist ja doch aufwändiger zu bauen, als eine einfache Deichsel. Liegt das an der Größe der Wagen? Damit die Pferde in der Innenseite der Kurve seitlich mehr Druck in die Lenkung bringen? Ich meine an der Hinterhand, wo man bei der Deichsel nur den Strang hat. Oder ist es einfach nur eine traditionelle Bauart die sich geschichtlich entwickelt hat?

Danke Bill für den sehr informativen Artikel über den Wolltransporter. Man sieht die australischen Roadtrains hatten eine tierische Vergangenheit 😀. Was für unglaubliche Strapazen in früherer Zeit Mensch und Tier ertragen haben.

Quote from niphilo

...so ähnlich haben wir das auch gemacht, das Teil scheint jetzt gut austariert. Brauche allerdings noch andere Anzen, für die, die dabei waren ist mein Pony leider zu klein. Das sollte aber kein Problem sein, unser Schlosser fertigt uns eins an....

du hattest geschrieben , dass bei bergauf Druck auf die Anzen kommt.... hmm, hätte eher vermutet , dass sich das andersrum verhält....Ich bin schon sehr gespannt, wie´s dann sein wird wenn wir tatsächlich anspannen...

Ich muss gestehen, dass ich von meinem Gig ausgegangen bin. Die Räder haben einen Durchmesser von ca. 100cm. Die Anzen gehen etwas darüber raus, und in dieser Höhe war das Ortscheid montiert. Das war dann beim Bergauf Traben mit dem Zug genug Druck aufs Selett, dass ich das nicht mehr ausbalanciert bekommen habe mit dem Sitz. Aber das ist vielleicht an meinem Gig gelegen. Wie gesagt ein Marathon Gig. Durch das hohe Ortscheid bekommt man das Pferd sehr nahe an den Gig. Ich hab den nicht extra so gekauft, er ist mir mehr oder weniger untergekommen 😉. Ich hab dann das Ortscheid tiefer montiert was die Sache erheblich verbessert hat.

Ich geb auch mal meinen nicht so fundierten Gig-Senf dazu 😉. Ich hatte bei meinem jungen Noriker bis vor kurzem zum Einfahren meinen Marathon-Gig vorgespannt. Zum Austarieren habe ich im alten Kutscherforum (lang, lang ists her 🥲) einen Anleitung gefunden. Jemand soll die Anzen halten, aufsteigen. Dann die Anzen 20 cm höher halten als die Lage im Selett ist. Hier sollte das Fahrzeug dann in der Schwebe sein. Das bedeutet, dass auf dem Selett in Wirklichkeit fast überhaupt kein Gewicht lastet. Das scheint auch logisch zu sein. Die Anzen sollen ja in den Tragaugen schweben, sonst kriegst du ja erst die Nickbewegung voll ab. Wenn du bergauf, oder bergab fährst, sollst du mit einem aktiven Sitz (vorlehnen oder zurücklehnen) das Gleichgewicht ausgleichen können. Das darf aber nicht viel sein, sonst funktioniert das nicht. Ich hab meinen Gig so eingestellt und das hat wunderbar funktioniert. Natürlich mit Abstrichen auf Feldwegen, da je nach Beschaffenheit der Wege das dann nicht so einfach ist. Eine Rolle spielt natürlich auch die Lage des Ortsscheites. Da ich noch keinen Gig gesehen habe, wo das Ortsscheit an der Achse befestigt ist, sondern (fast) immer höher über der Achse, bedeutet das, dass die Anzen beim Zug etwas nach unten gedrückt werden. Beim Schritt alles egal, aber beim Bergauftrab, merkt man, dass man noch etwas weiter mit dem Schwerpunkt zurück muss.

Ich finde das toll 😊. Wie brav und gelassen müssen alle Beteiligten (vor allem die Pferde 😉) sein um über 2 Stunden ruhig zu stehen bis alle aufgeschirrt sind. Und das bei Publikum und Trara. Ein Plädoyer für die wichtigste Eigenschaft eines Kutschpferdes: Stehen können.

Vierspännig ist immer eindrucksvoll! Respekt! Ein sehr schönes Gespann. 👍

Richtig! Und außerdem ist es eine tolle Übung für das eigene Gleichgewicht- vor allem wenn man so wie ich schon ein wenig in die Jahre gekommen ist 😉!