Patentachse

Die Weltgeschichte ist für die deutschen Politiker zutreffend, es fehlen edle, hilfreiche und gute Zugpferde.

Schade dass unser Staat deshalb von Ochsen durch die Wirren des Weltgeschehens gezogen werden muss.

Doch zurück zu den Achsstummeln welche hier sehr anschaulich abgebildet sind. Wenn sie besonders sorgfältig

gearbeitet sind haben die Achsstummel eine längs verlaufende Rinne welche gewährleistet dass ständig Öl zwischen

Stummel und Buchse gelangt. Wie man sehr gut erkennen kann halten die schräg gearbeiteten Lager das Rad in der

Spur. Das äußere kleine Lager wird durch eine Mutter mit Splint gesichert. Schade dass immer weniger derartige

Kutschwagen verwendet werden. Die erfordern eben absolutes Können.

Hallo das sind Achsstummel mit Kegelrollenlager, diese sind vornehmlich bei höheren Belastungen im Einsatz und werden nicht mit Öl behandelt sondern mit Wälzlagerfett geschmiert. Mit der Kronenmutter werden sie "spielfrei" eingestellt und dann die Kronenmutter mit dem Splint gesichert.

warum dienen dann die Radkappen als Ölbuchse und Vorratsbehälter ? Auch die "Schmierrinne" auf den Achsstummeln sind dann "für die Katz" Deshalb heissen sie ja Patentachsen weil durch "säurefreies, langfasriges Öl" ständige Schmierung gegeben ist. So haben wir es jedenfalls gelernt und der alten Fachliteratur entnommen.